上海リニアモーターカーの原理は電磁石ですか、それとも永久磁石ですか?

- Jul 18, 2019-

上海には国内で唯一の商用リニアモーターカーがあり、上海地下鉄2号線の龍陽路と上海浦東国際空港との間に位置し、2002年以来17年間運行しています。最大速度は時速552キロメートルです。 電気駆動、有害なガスの排出および他の利点無し。 国の他の地域からの多くの観光客が人気のある観光名所になっている上海のリニアモーターカーを試しに来る。


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磁気浮上(リニアモーターカー)列車は磁力と磁極間の反発力を利用する一種のハイテク車です。 簡単に言えば、斥力は電車をハングさせ、魅力は動かします。


列車には電磁石があり、トラックの底にはコイルがあります。 通電後、地上のコイルが発生する磁界の極性は、常に列車の電磁石のそれと同じです。 どちらも「好きで忌避」しており、反発力によって列車は停車します。 コイルもトラックの両側に設置されており、交流によってコイルは電磁石になります。 それは電車の中の電磁石と相互作用してそれを動かし続けます。



磁気浮上(リニアモーターカー)列車は一種の現代のハイテク鉄道輸送ツールであり、それは電磁気学、電子技術、制御工学、信号処理、力学および力学の典型的なメカトロニクスハイテク開発状況を反映している。 世界のリニアモーターカーの研究分野は非常に活発です。 高速リニアモーターカーは、通常2つのカテゴリに分けられます。 一つは通常のリニアモーターカーで、電車を停止するために通常の直流電磁石の原理を使用しています。 他のタイプは超伝導磁気浮上列車で、超伝導マグネットによって生成された強い磁場を使います。 列車は運転中に地面に配置されたコイルと相互作用して列車を浮揚させる電気的反発力を発生させ、速度は500キロメートル以上に達することがあります。


2種類の磁気浮上電磁駆動は永久磁石がないのですか?


永久磁石はコストが高いため、温度性能が悪く、運転が難しいなどの欠点がありますが、永久磁石タイプのリニアモーターカーはいくつかあります。 2006年 "zhonghua 01"永久磁石サスペンション路上走行車モデルが2006年中国国際特許技術および大連での製品見本市で発表されました。 このモデルは、大都市間の地域交通用に特別に設計された、大連の3000m永久磁石サスペンションテストラインのシミュレーション小型化モデルです。 2018年5月、国立防衛技術大学は、毎時160キロメートル以上の速度に達することができる新しい磁気浮上工学試作車のテストに成功しました。 世界で初めて、この列車は低エネルギー消費、高牽引効率および便利な機器の交換とメンテナンスの特性を持つ「ロングステーター永久磁石リニア同期牽引+永久磁石電磁ハイブリッドサスペンション」の技術的な方式を採用しています。 トラクション&サスペンションシステムの最適化とアップグレードにより、モジュール化、軽量化、統合などの面で一連の重要な技術的ブレークスルーが達成されました。 中国で運用されている中低速のリニアモーターカーの交通量と比較して、サスペンションの消費電力は20%削減され、トラクション効率は10%以上向上し、総合的な技術性能は国際的な先進レベルに達しました。


中国の永久磁石サスペンション、日本の超伝導サスペンション、そしてドイツの通常のサスペンションは、世界の3大サスペンションシステムです。